Anti - lukitusjarrujärjestelmä on tärkeä rooli nykyaikaisten autojen turvallisuussuorituskykyyn. ABS -anturi järjestelmän avainkomponenttina liittyy suoraan ajoneuvojen jarrutusturvallisuuteen. Monet autonomistajat voivat kokea viallisen ABS -anturin, joka usein herättää kysymyksen: Onko ABS -anturi vaurioitunut tarpeeksi ajaa? Tutkitaan tätä syvyydessä.
Mikä on ABS -anturi?
ABS -anturin ensisijainen rooli on seurata pyöränopeutta jatkuvasti ja lähettää nämä tiedot ABS -ohjausyksikölle. Jos pyörät ovat lähellä lukkoa jarrutuksen aikana, ABS -ohjausyksikkö muuttaa heti jarrupaineen anturien lähettämien nopeustietojen perusteella. Tämä pitää pyörät liikkumassa ja liukumassa, mikä estää niitä lukitsemasta kokonaan. Tämä ei vain pidä hätäjarrujen tasaista suuntaa, vaan myös lyhentää pysähtymiseen tarvittavaa etäisyyttä ja tekee ajamisesta paljon turvallisempaa.
Sähkömagneettinen induktio on kuinka enitenABS -anturittyö. Tyypillisessä magnetoelektrisessä ABS -anturilla on esimerkiksi anturipää ja rengasvaihde. Rengasvaihde on kiinnitetty pyörän napaan ja kääntyy pyörillä. Anturipää on kiinnitetty ohjausnuppaleen tai jarrutyynyn lähellä rengasvaihteen lähellä. Rengasvaihteen hampaiden kärjet ja raot kulkevat anturin pään läpi peräkkäin pyörän kääntyessä. Tämä muuttaa anturin pään sisällä olevaa magneettista vuotoa ja tekee vaihtojännitesignaalin anturin pään kelakelassa. Pyörien nopeus liittyy suoraan tämän vaihtovirtajännitesignaalin taajuuteen. Tarkastelemalla signaalitaajuutta ABS -ohjausyksikkö voi selvittää pyörien nopeuden
ABS -anturivaurioiden erityinen vaikutus ajoneuvon ajoturvallisuuteen
Kuvaile, kuinka ABS -järjestelmät voivat mennä pieleen.
JosABS -anturitovat rikki, ABS -ohjausyksikkö ei saa luotettavia tietoja pyörien nopeudesta. ABS -ohjausyksikkö ei voinut kertoa, olivatko pyörät lukittuna, koska se ei saanut voimassa olevaa signaalia, joten se ei pystynyt säätämään jarrutuspainetta oikein. Tämä sai ABS -järjestelmän lopettamaan toiminnan, joten auto palasi säännölliseen jarrutustilaan, kun se oli jarrutus. Tämä helpotti pyöränlukon tapahtumista.
Luettelee vaikutukset etäisyyden pysäyttämiseen, vakauden lopettamiseen ja niin edelleen.
Lisää jarruetäisyyttä: Kun lukitset pyörät, renkaan ja tien välinen kitka muuttuu liikkuvasta kitkasta liukuvaan kitkaksi. Liukuva kitka on yleensä vähemmän kuin kitka, mikä tarkoittaa, että lopettaminen vie kauemmin. Tutkimus osoittaa, että ABS: n autot voivat pysäyttää 10 - 20% lyhyemmät etäisyydet kuivilla teillä kuin autoilla, joilla ei ole ABS: tä .. märillä teillä, ero voi olla vielä suurempi.
Vähentynyt jarrutusvakaus: Kun pyörän lukitsee, ajoneuvo menettää suuntaohjauksen. Esimerkiksi, kun etupyörät on lukittu, ajoneuvo muuttuu kyvyttömyyteen eikä kykene välttämään esteitä kuljettajan haluaessa. Kun takapyörät on lukittu, ajoneuvo on alttiina liukuvalle ja tailspiinille, mikä aiheuttaa ajoneuvon menettämisen hallinnan ja lisää onnettomuuksien riskiä.
Voitko jatkaa auton ajamista vaurioituneella ABS -anturilla?
Ajojen turvallisuuden kannalta ei ole suositeltavaa jatkaa ajamista, kun ABS -anturi on vaurioitunut. Tämä johtuu siitä, että ajoneuvon jarrujen suorituskyky on vaikuttanut vakavasti. Jarrutusetäisyyden ja hätätilanteen lyhentämättä jättäminen lisää huomattavasti onnettomuuden todennäköisyyttä.
Auton ajaminen huonolla vatsaanturilla on kuin ajaminen ilman vaatteita, koska jarrut voivat epäonnistua milloin tahansa. Tämä on erityisen totta, kun tiet ovat karkeita, kuten sataa tai lutaa, koska liukkaat pinnat voivat tehdä pysäköintiaikoista pidempiä. Jos ABS -järjestelmä epäonnistuu, takaosan - loppukokojen, liukujen ja muiden onnettomuuksien todennäköisyys kasvaa dramaattisesti.
Voiko ajoneuvo ajaa lyhyt - Etäisyyshätäajo ABS -anturin vaurioitumisen jälkeen?
Jos ABS -anturi epäonnistuu, lyhyt hätäliike voidaan suorittaa tietyissä olosuhteissa. Tämä pätee, jos ajoneuvo sijaitsee syrjäisellä alueella, sitä ei voida korjata ajoissa ja määränpää on suhteellisen lähellä. Ajolla alhaisella nopeudella ja hyvissä tieolosuhteissa vaatii jatkuvaa valppautta.
Ohjausnopeus: Pidä ajoneuvon nopeus alhaisena, mieluiten enintään 40-50 km/h. Matala nopeus lyhentää tehokkaasti jarrutusetäisyyksiä ja onnettomuuksien riskiä.
Vältä hätäjarrutusta: Jos ABS -järjestelmä epäonnistuu, hätäjarrutus voi aiheuttaa pyörien lukituksen aiheuttaen ajoneuvon menettämisen hallinnan. Ennaltaehkäisevä jarrutus, kevyt jarrutus ja asteittainen hidastuvuus tulisi käyttää.
Pidä turvallinen etäisyys: Pidä riittävä etäisyys edessäsi olevista ajoneuvoista, jos tarvitset. Suositellaan turvallista etäisyyttä vähintään puolet nopeudesta, kuten 40 km/h ja yli 20 metrin etäisyys.
VaurioitunutABS -anturitVoi vaikuttaa paitsi ABS -järjestelmien normaaliin toimintaan, myös muihin jarruihin - siihen liittyviin ajoneuvojärjestelmiin. Esimerkiksi vetohallintajärjestelmä (TCS) jakavat usein anturit ja ohjausyksiköt ABS -järjestelmien kanssa. Kun ABS -anturi on vaurioitunut, TCS ei ehkä pysty saamaan tarkkoja tietoja pyörien nopeudesta, jolloin se voi säätää pyörien pitoa kunnolla, mikä helpottaa ajoneuvon liukumista aloittaessasi tai kiihdyttämällä.
ABS -anturivaurioiden tapauksessa pitkäaikainen ajo voi myös vahingoittaa ajoneuvon jarrujärjestelmän komponentteja. Usein pyörien lukitus voi johtaa epätasaiseen kulumiseen jarrulevyn ja jarrulevyn välillä, mikä johtaa levyn muodonmuutokseen ja ennenaikaiseen kulumiseen. Tämä lyhentää jarrujärjestelmän komponenttien käyttöikä ja lisää ylläpitokustannuksia.
Lyhyesti sanottuna rikkoutunut ABS -anturi voi tehdä ajamisesta vaarallisemmaksi tekemällä vaikeampaa pysähtyä, mikä tekee todennäköisemmäksi, että pääset onnettomuuteen, aiheuttaen auton muihin osiin hajoamisen ja mahdollisesti vahingoittamalla muita auton osien. Joten turvallisuuden ja muiden suojaamisen vuoksi, jos huomaat, että ABS -anturi on rikki, sinun tulee pysäköidä turvalliseen paikkaan heti ja soittaa ammattilaiselle korjaamaan tai korvaamaan sen. Älä ota tilaisuutta ja jatka auton ajamista, jolla on turvallisuusongelmia. Vasta sitten ajoneuvon turvallisuus ja luotettavuus voidaan varmistaa.